Cette technologie de captage direct de l'air (DAC) ne se borne pas à capter le dioxyde de carbone, en effet, depuis décembre 2017, elle permet de le transformer en carburant (gazole et jet-A). Comment ?

Dans un premier temps, le CO2 atmosphérique est purifié, puis de l'électricité générée par des panneaux solaires est utilisée pour électrolyser l'eau et produire de l'hydrogène.

Enfin, le C02 et l'hydrogène sont soumis à une réaction thermocatalytique pour produire du gaz de synthèse et réagissent de nouveau pour produire des hydrocarbures.

Ce procédé, baptisé AIR TO FUELS ™, a ainsi un double intérêt : éliminer le CO2 présent dans l'atmosphère tout en générant un carburant. Un bon moyen de rendre neutre en carbone le secteur des transports dans une logique d'économie circulaire. « La vision de CE est de réduire les effets du changement climatique en réduisant d'abord les émissions, puis en réduisant le CO2 atmosphérique », explique Steve Oldham, PDG de CE. « Notre carburant propre est entièrement compatible avec les moteurs existants, de sorte qu'il fournit au secteur des transports une solution permettant de réduire considérablement les émissions, que ce soit par mélange ou par utilisation directe. Notre technologie est évolutive, flexible et démontrée. Aujourd'hui, nous recherchons activement des partenaires qui travailleront avec CE pour réduire considérablement les émissions dans le secteur des transports et nous aider à passer à une économie neutre en carbone ».

Et si la technologie pouvait finalement mettre fin à l'un des plus grands défis de l'humanité ? Les climato-sceptiques en rêvent mais le mal est déjà fait : le changement climatique est déjà amorcé depuis au moins une dizaine d'années et de profonds changements structurels sont déjà à l'oeuvre. Cette invention - si elle était mise en oeuvre massivement - pourrait, tout au plus, limiter le réchauffement climatique pour de lointaines générations.